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发布时间:2019-07-11 发布者:admin 浏览次数:


项目名称:湖北省石首长江公路大桥交工验收
检测地点:湖北省石首市
建成时间:2019年
项目概况:湖北省石首长江公路大桥位于素有“九曲回肠”之称的下荆江之首,是湖北省“953”高速公路网纵五线“枣阳-石首”的过江通道,也是国道“G234兴隆-阳江”跨越长江的控制性工程。项目起点顺接潜石高速公路潜江至江陵段,于大垸镇北碾村跨越长江,终点在石首市高基庙镇与岳阳至宜昌高速公路相交。项目全长39.723公里,其中长江大桥长10.454公里,北岸接线长17.852公里,南岸接线长11.417公里。全线采用设计速度100公里/小时的高速公路标准,路线在大垸互通至石首东互通之间采用六车道,其它路段采用四车道。
主桥采用双塔混合梁斜拉桥,桥跨布置(75+75+75)m +820m +(300+100)m。大桥索塔采用倒Y型造型,欢乐谷娱乐网站:塔柱采用空心箱形单箱单室断面。北边跨梁体采用节段拼装式混凝土箱梁,设计断面为分离式双边箱结构,标准梁段桥梁中心线梁高3.822m,顶板厚35cm,底板厚40cm,斜底板厚35cm,内腹板厚55cm。横桥向箱梁底板水平,桥面横坡由箱梁顶板斜置而成。标准横隔板厚32cm,顺桥向横隔板标准间距为3.75m(3m)。混凝土箱梁钢箱梁间设5.2m钢混组合段,采用部分连接填充混凝土方式,其中钢格室为箱型结构,长度2.0m,高0.8m,标准宽0.6m、0.79m;钢格室腹板及抗剪钢板上开有Φ65mm圆孔,并穿过Φ20mm 钢筋与进入该圆孔的混凝土包裹在一起形成钢筋混凝土剪力键(PBL键)。钢格室通过钢箱梁加强段与钢箱梁连接,其内填充混凝土。
钢箱梁加强段采用在U肋中间加设T 形加劲的方式,长2.9m。南边跨和中跨主梁采用钢箱梁,为分离式双箱断面,主桥箱梁全宽38.5m,至北塔区缩窄为35.5m。
主桥斜拉索采用强度为1770MPa的低松弛高强平行钢丝束,热挤双层PE防护。拉索索面扇形布置,顺桥向标准间距为15m,边跨混凝土箱梁段标准间距为7.5m,全桥共设4×26对斜拉索。
我公司完成该项目:①设计施工核查;②交公路发[2010]65号文规定工程质量等级鉴定总体要求的检查;③工程实体的现场检测;④工程实体外观质量的检查;⑤内业资料的审查;⑥交安监发[2015]171号文不符合清单的清查。
 

石首东互通

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